疫情对线下零售的冲击，造就了各国线上零售的持续走高。但市场的增量机会始终伴随着各种经营风险。面对即将到来的，后疫情时代的第一个旺季，跨境电商卖家将面临什么样的机遇和挑战？
不确定性更大，以往经验能用多少？
从外贸大环境上来看，实际上每年甚至每个月都有各种突发的政策、状况，但总体对于跨境企业的影响并不算大，也不会很大程度上影响卖家对于旺季的布局战略。从卖家的角度来看，旺季最关心的几件事无非是：备货库存、物流运输、平台政策。但今年疫情对旧秩序、旧格局的打破重组，让这几项更充满变数。
先从选品备货来说，从以往的经验来看，时间进入9月份，卖家针对旺季的选品、测款、备货、库存，已经如火如荼的展开了。有卖家表示，在跨境渠道的旺季选品备货过程中，过往数据起到的决策作用甚至要占80%以上。举例来讲，往年的Q4旺季，其实在8月份就已经开始起量了，往后每个月都会以比较稳定的速率持续增长，差不多在12月份旺季的增长就开始放缓甚至出现下滑。所以旺季的备货，关键之一在于时间节点的把握。但在魔幻的2020年，早在三、四月份，不少卖家就反映，Q2单量已经达到往年Q4的水平。甚至卖家一度担心，提前暴增的消费是否会透支2020年旺季的购买力。虽然目前的情况来看，这一顾虑或显多余。但在今年的形式下，卖家更要考虑，到底要如何把控备货的量和节奏？往年的数据参考意义到底有多大？
再来看物流情况，每年旺季前跨境物流的各种糟心事，都已经见怪不怪了。但今年的问题，有点集中，有点提前，有点奇葩。从年初被防疫物资拉高的空运价格，到7月起提价的中邮物流小包，再到近期海运频频被甩柜，美国海西排仓爆仓，整个跨境物流的每一个环节都有各种难题。并且各个链条交织，集中在旺季前爆发。
早在7月初，业内人士预测，当前国内外的跨境物流难题，不仅短时间内可能无法缓解，未来一段时间还将会有愈演愈烈的趋势，预计在接下来的1-2个月的时间达到顶峰。这主要源于中国卖家针对接下来的大促、Q4旺季的备货上。加之近几天，美国再次陷入游行抗议"零元抢购"的循环中，无疑给尾程派送问题雪上加霜。而这些物流的不可控因素，极大的影响着卖家的备货节奏。
然后是平台政策，跨境卖家是依托平台来做的，平台政策的调整，不仅左右着卖家旺季运营，也极大程度的影响卖家来年的战略布局。所以，谁可以了解最新的平台政策，谁便可以规避风险、未雨绸缪，先人一步做出合理的市场布局。
除了上述三点以外，人才问题也是跨境企业绕不开的话题。"每过一次年，运营人员基本就要换一批。"对于不少跨境电商企业来说，这种现象已经见怪不怪了。尤其每年Q4旺季过后，也往往是员工跳槽离职的高峰。这在跨境企业最为集中的华南地区，"招不到人"尚且为常态，更不必说北方本就"人才难求"跨境企业，跨境运营人才更成了稀缺的资源。
那面对今年旺季备货、物流、政策等，诸多的"未知"，以及跨境电商行业亘古不变的招工难题，卖家应该如何把握旺季机会，降低风险，并未雨绸缪提前布局旺季后的跨境电商新渠道？
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